Электроприводы для задвижек многооборотные

Электропривод для задвижки – многооборотный привод, который заменяет ручной маховик и открывает или закрывает задвижку дистанционно или по сигналу автоматики. В категории серии ГЗ, ПЭМ и РП, в том числе взрывозащищённые исполнения, и путевые выключатели к ним.

Состав категории

• ГЗ-А, ГЗ-Б, ГЗ-В – многооборотные электроприводы общепромышленного исполнения, по возрастанию крутящего момента.
• ГЗ-ВА, ГЗ-ВБ – взрывозащищённые электроприводы для пожаро- и взрывоопасных зон.
• ПЭМ-А03, ПЭМ-А11, ПЭМ-Б07 – электроприводы серии ПЭМ.
• РП-А, РП-Б – приводы серии РП (исполнения А01/А02, Б01–Б04, в том числе под Ду200, Ду250–300).
• ВП-4М – путевые выключатели для приводов типа РП-А (ВП-4М-2) и РП-Б (ВП-4М-3).

Характеристики и стандарты

• Тип – многооборотный (вращает шпиндель задвижки до полного хода клина).
• Исполнение – общепромышленное (ГЗ-А/Б/В, ПЭМ, РП) и взрывозащищённое (ГЗ-ВА, ГЗ-ВБ).
• Подбор – по крутящему моменту и диаметру задвижки; для серии РП момент привязан к Ду арматуры.
• Соответствие – по ТУ заводов-изготовителей.

Применение

Дистанционное и автоматическое управление стальными и чугунными клиновыми задвижками под электропривод (марки 30с941нж, 30ч906бр/31ч917бр). Привод ставят там, где задвижку трудно крутить вручную: большие диаметры, удалённые узлы, тепловые пункты и насосные станции, газовое и нефтяное хозяйство (взрывозащищённые ГЗ-ВА/ГЗ-ВБ).

Вопросы и ответы

Как подобрать электропривод к задвижке?
Привод подбирают по требуемому крутящему моменту и диаметру задвижки. Серии ГЗ-А, ГЗ-Б, ГЗ-В различаются моментом по возрастанию, у серии РП исполнение прямо привязано к Ду арматуры (например, РП-Б02-1 для Ду200, РП-Б02-2 для Ду250 и Ду300). Задвижка должна быть в исполнении под электропривод.

Чем отличается взрывозащищённый привод?
ГЗ-ВА и ГЗ-ВБ рассчитаны на работу во взрывоопасных зонах – газовое и нефтяное хозяйство. Корпус и электрика выполнены так, чтобы привод не стал источником воспламенения. Для обычных тепло- и водосетей берут общепромышленные ГЗ-А/Б/В.

Зачем нужен путевой выключатель ВП-4М?
Путевой выключатель ВП-4М останавливает привод в крайних положениях задвижки – полностью открыто и полностью закрыто. ВП-4М-2 идёт к приводам типа РП-А, ВП-4М-3 – к РП-Б.